山東商報·山海新聞了解到，7月3日，由中國鐵建投資集團建設、中鐵二十局承建的山東省東阿至陽谷高速公路上跨京九鐵路立交橋順利完成轉體施工，為東陽高速全線年底通車奠定堅實基礎。
據悉，當日11時05分，在京九鐵路運輸線上方，重達2萬噸的梁體開始逆時針旋轉。施工團隊利用列車運行間隙的60分鐘“天窗點”，通過2臺千斤頂同步牽引纏繞在直徑18米轉臺上的22根鋼絞線，以每分鐘0.02弧度的角速度精準轉動。11時05分至12時05分，梁體逆時針旋轉90.9度后精準就位。京九鐵路日均通行列車90對，施工區域距離鐵路下行線僅36.1米，安全風險極高。為確保萬無一失，建設者提前進行試轉體，通過實時監測系統分析動態參數，確保龐大橋體在鐵路運輸高峰期安全“轉身”。
公開資料顯示，東陽高速公路是陽谷縣首條高速公路，全長58.5公里，雙向四車道，設計時速120公里。路線起自東阿縣銅城街道，與高東高速和青蘭高速連接，向西經東阿縣、陽谷縣，終點至莘縣十八里鋪鎮與德上高速相接。作為聊城歷史上投資最大的單體工程項目，東陽高速概算投資81.7億元，于2022年12月30日正式開工。
東陽高速公路通車后，聊城市高速公路網絡將形成“兩縱七橫一環”格局，魯西地區與河南等中原經濟區的時空距離將大幅縮短。作為山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃的重點項目，該工程建成后不僅將服務沿線60余個村鎮，更將成為推動黃河流域生態保護和高質量發展戰略的重要交通支撐。
